-
烏魯木齊軌道交通光纖溫控器解決方案
地鐵軌道系統為什么要使用光纖溫度傳感器 我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V 和DC1500V，分別對應于第三軌和架空接觸網受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經超過 1KV，但是傳統以 Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2005)規定的測量范圍只能局限在1KV以下，因此軌道交通對溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。 軌道交通光纖溫控器使用我公司自主研發的熒光光纖溫度探測器作為測溫傳感元件。此測溫傳感元件對電磁干擾免疫、耐高壓(100…
-
地鐵隧道電纜分布式電纜光纖測溫
隨著城市化規模的日益擴大，地鐵成為城市交通的主要方式。地鐵載客量大、人口流動密集、站臺和隧道周圍電力設備繁多，對消防安全提出了極高的要求。地鐵火災具有燃燒速度快、高溫、濃煙、毒氣危害嚴重等特點，極易造成群死群傷事件。比如2003年韓國大邱市地鐵火災造成126人死亡、146人受傷、318人失蹤的嚴重后果。地鐵防火首先就是要貫徹“預防為主、防消結合”的原則。地鐵隧道內部電氣設備和動力電纜繁多，是火災的主要源頭，電氣設備和動力電纜著火前都有明確的征兆，就是過熱。如果能夠對電氣和動力電纜的溫度狀況進行監…
-
高速公路隧道地鐵光纖測溫
地鐵隧道車站為什么要用光纖測溫系統地鐵區間隧道環境復雜，具有隧道距離長、檢測點多等特點，對由動力電纜、機電設備等引起的火災以及其他外因引起的火災預警較難。在光纖測溫系統中，光纖既是傳輸媒體又是傳感媒體，同時由于光纖價格低廉，又可長距離鋪設，所以，如在隧道中沿配電電纜、機電設備等易發生火災的地方鋪設光纖，利用地下空間溫度場的光纖測溫系統，對溫度參數進行連續監測、精確定位，根據空間溫度場變化的具體情況，確定是否有火災隱患存在并及時預報，為地鐵安全運行提供先進可靠、經濟實用的火災預警檢測系統，以實現全…
-
橋梁大壩光纖測溫解決方案
為什么橋梁要使用光纖測溫雖然混凝土橋梁具備很多優點，但是混凝土橋梁在實際服務過程中極易受到溫度效益的影響，降低橋梁結構的性能。因此，為了有效提高混凝土橋梁的使用壽命和橋梁結構的穩定性，應該在混凝土橋梁設計中研究溫度效應對橋梁結構的影響，提高混凝土橋梁的使用壽命。 混凝土橋梁結構對溫度效應的反應 混凝土橋梁內部結構和材料發生的變化 因為混凝土會受到溫度效應的影響，如果溫度過高，混凝土材料會發生膨脹情況，導致混凝土橋梁結構發生破壞，最終在混凝土橋梁表面出現裂縫情況，同時如果溫度過低，混凝土就會出現收…
